Mesin kudu nyedhot akeh hawa sajrone proses kerja. Yen udhara ora disaring, bledug sing digantung ing udhara bakal disedot menyang silinder, sing bakal nyepetake nyandhang klompok piston lan silinder. Partikel sing luwih gedhe sing mlebu ing antarane piston lan silinder bisa nyebabake "narik silinder" sing serius, utamane ing lingkungan kerja sing garing lan berpasir. Filter udara dipasang ing ngarep karburator utawa pipa intake kanggo nyaring bledug lan pasir ing udara, supaya hawa sing cukup lan resik mlebu ing silinder.
Miturut prinsip filtrasi, saringan udara bisa dipérang dadi jinis panyaring, jinis sentrifugal, jinis adus lenga lan jinis komposit.
Sajrone pangopènan, unsur panyaring kertas ora kudu di resiki ing lenga, yen ora, unsur panyaring kertas bakal gagal, lan gampang nyebabake kacilakan sing cepet. Sajrone pangopènan, mung cara geter, cara mbusak sikat alus (kanggo rerumput ing sadawane kerut) utawa cara blowback udara sing dikompres mung bisa digunakake kanggo mbusak bledug lan rereget sing ditempelake ing permukaan unsur panyaring kertas. Kanggo bagean Filter coarse, bledug ing bagean ngempalaken bledug, glathi lan pipe siklon kudu dibusak ing wektu. Sanajan bisa dijaga kanthi ati-ati saben wektu, unsur panyaring kertas ora bisa mulihake kinerja asline, lan resistensi asupan udara bakal nambah. Mulane, umume, nalika unsur Filter kertas kudu maintained kanggo kaping papat, iku kudu diganti karo unsur Filter anyar. Yen unsur panyaring kertas retak, berlubang, utawa kertas panyaring lan tutup mburi degummed, kudu langsung diganti.