Pusat Warta

Carane ngresiki unsur Filter lenga hydraulic saka Volvo excavator lan suwene siklus reresik? Siklus reresik saka unsur Filter excavator Volvo umume 3 sasi. Yen ana sistem weker tekanan diferensial, unsur filter bakal diganti miturut tekanan diferensial. Artikel iki bakal ngenalake sampeyan cara ngresiki.

Langkah-langkah pembersihan filter excavator Volvo

1. Ngilangake lenga hidrolik asli sadurunge ngresiki, mriksa unsur Filter bali lenga, unsur Filter panyerepan lenga, lan unsur Filter pilot kanggo ndeleng yen ana filings wesi, filings tembaga utawa impurities liyane. .

2. Nalika ngresiki lenga hidrolik, kabeh unsur panyaring lenga hidraulik (elemen panyaring bali lenga, unsur panyaring nyedhot lenga, unsur panyaring pilot) kudu diganti bebarengan, yen ora padha karo ora ganti.

3. Ngenali label lenga hidrolik. Aja nyampur lenga hidrolik kanthi label lan merek sing beda-beda, sing bisa bereaksi lan rusak kanggo ngasilake floccules. Disaranake nggunakake lenga sing ditemtokake kanggo excavator iki.

4. Unsur Filter nyedhot lenga kudu diinstal sadurunge ngisi bahan bakar. Nozzle ditutupi dening unsur Filter nyedhot lenga langsung ndadékaké menyang pump utama. Entri impurities bakal nyepetake nyandhang saka pump utama, lan pump bakal diantemi.

5. Ngisi bahan bakar menyang posisi standar, umume ana ukuran level minyak ing tangki minyak hidrolik, deleng ukuran level. Wigati cara parkir, umume kabeh silinder ditarik maneh, yaiku, lengen lan ember lengkap lan ndharat.

6. Sawise reresik unsur Filter Volvo, mbayar manungsa waé menyang pump utama kanggo exhaust online, digunakake kabeh mobil ora bakal mindhah sementara, pump utama bakal nggawe gangguan abnormal (air sonic boom), lan cavitation bakal ngrusak pump utama. Cara knalpot udhara yaiku ngeculake sambungan pipa ing ndhuwur pompa utama lan langsung ngisi.

Pancegahan reresik

Filter penggali Volvo

1) Cuci tangki kanthi pelarut pembersih sing gampang garing, banjur gunakake hawa sing disaring kanggo mbusak sisa pelarut.

2) Pancegahan kanggo ngresiki kabeh pipa sistem filter Volvo. Ing sawetara kasus, pipelines lan joints kudu impregnated.

3) Pasang filter lenga ing pipa kanggo nglindhungi pipa pasokan minyak lan pipa tekanan katup.

4) Pasang piring siram ing kolektor kanggo ngganti katup presisi, kayata katup servo elektro-hidrolik, lsp.

5) Priksa manawa kabeh pipa wis ukuran sing bener lan disambungake kanthi bener.

Filter hidrolik Volvo bahan filter utama

1. Umume digunakake Filter media jinis lumahing lan ambane jinis: lumahing jinis: wangun saka bolongan iku biasa, lan ukuran Sejatine padha: filtrasi mung ana ing lumahing saka media Filter, rereged sing intercepted hulu saka. media Filter, lan kapasitas nyekeli polutan cilik, lan bahan umum digunakake jinis ambane logam kayata sutra dirajut bolong, piring microporous logam, membran Filter, etc.: dumadi saka serat utawa partikel, micropores ora duwe aturan baku ing wangun, ukuran ora rata, nyegat lan nyerep polutan, lan duwe kapasitas nyekeli polutan gedhe. Bahan sing umum digunakake yaiku kertas panyaring, Kain non-anyaman, adhesive sintered serat logam, adhesive sintered bubuk, lsp.

2. Ing sistem hidrolik Volvo, bahan panyaring sing umum digunakake kalebu kertas panyaring komposit serat anorganik, kertas panyaring serat tanduran, lan tenunan kawat logam, ing antarane kertas panyaring komposit serat anorganik wis dadi pilihan utama.

3. Filter hidrolik Volvo minangka kertas panyaring komposit kanthi serat kaca minangka bahan baku utama. Iki diproses kanthi cara udan, lan presisi filtrasi bisa dikontrol kanthi manual. Nduweni kaluwihan serat tanduran lan serat kimia lan akeh digunakake.

4. Kanthi pangembangan manufaktur bahan panyaring lan syarat sistem hidrolik sing luwih dhuwur, bahan panyaring sing mboko sithik dadi tren pangembangan lan mesthi bakal dadi peran utama. Bahan panyaring sing mboko sithik bisa disintesis langsung dening pabrikan bahan panyaring, utawa bisa digunakake kanthi kombinasi kertas panyaring presisi sing beda.